Jak szybka jest jazda na tyrolce?

Twoje dzieci poprosiły Cię o pozwolenie na jazdę podszewką na suwak w ten weekend z grupą przyjaciół. Trzeba przyznać, że masz swoje zastrzeżenia. Nie chcesz, aby Twoje dzieci jechały zbyt szybko na lince zip i zraniły się. Jak szybka jest w ogóle jazda na tyrolce?

Średnia prędkość jazdy tyrolką jest różna, ale wynosi od 21 do 50 mil na godzinę, przy czym znacznie częściej występuje zakres od 30 do 40 mil na godzinę. Czynniki takie jak waga i kąt nachylenia mogą przyspieszyć jazdę.

W tym artykule przedstawimy Ci wszystkie szczegóły dotyczące szybkości podszewki zamka błyskawicznego. Zagłębimy się w powyższe liczby, a także omówimy, czy można przyspieszyć jazdę, a także jak zatrzymać jazdę, gdy nadejdzie czas. Nie będziesz chciał tego przegapić.

Jak szybko należy się spodziewać, gdy masz podszewkę na suwak?

Jeśli chodzi o zajęcia z mocnymi dreszczami, ziplining wypada gdzieś pośrodku. Ponieważ jest to aktywność związana z niebem, ziplining ma już w sobie element bicia serca. To bardziej ekscytujące niż loty na spadochronie, a na pewno bardziej niż loty balonem.

Jednak jeśli chcesz jechać tak wysoko i szybko, że serce ci ściska w gardle, lepiej jest jeździć kolejką górską niż ślizgać się po tyrolce.

Firma Head Rush Technologies, która sprzedaje sprzęt do skakania, zipliningu i wspinaczki, opublikowała stosowne badanie na ten temat. Przebadali kilku entuzjastów zipliningu na temat ich najwyższych prędkości.

Zgodnie z wynikami ankiety średnia prędkość zjazdu tyrolką wynosi od 31 do 40 mil na godzinę. Jest to dość szybkie, biorąc pod uwagę, że standardowa prędkość parasailingu wynosi 15 mil na godzinę, a balony na ogrzane powietrze unoszą się po niebie z prędkością zaledwie 5 mil na godzinę.

W niektórych przypadkach jeźdźcy biorący udział w ankiecie Head Rush Technologies zgłaszali, że doświadczenia na tyrolce były mniejsze niż przeciętne. Ich maksymalna prędkość wynosiłaby około 21 do 30 mil na godzinę. To nadal nie jest powolne, ale dla dzieci szukających emocji, zjazd na linie z taką prędkością może być trochę rozczarowujący.

Inni jeźdźcy mieli prędkości wyższe niż przeciętne, osiągając około 41 do 50 mil na godzinę. Dzieci pokochałyby jazdę na tyrolce z taką prędkością, chociaż rodzice prawdopodobnie nie byliby zbyt zadowoleni.

Nawiasem mówiąc, istnieją wartości odstające. W Walii, Świat Zip obiecuje jedne z najszybszych doświadczeń na niebie. Ten artykuł z Telegraf donosi, że zawodnicy Zip World regularnie osiągają prędkość 125 mil na godzinę, co jest szaleństwem na trasie zipline.

Z kolejkami górskimi osiągającymi średnią prędkość co najmniej 80 mil na godzinę, zjeżdżałbyś w tempie porównywalnym z niektórymi z najwyższych i najstraszniejszych kolejek górskich na świecie. Zip World z pewnością nie jest dla osób o słabych nerwach!

Czynniki wpływające na prędkość tyrolki

Po przeczytaniu informacji w ostatniej sekcji, nie możesz przestać się zastanawiać, dlaczego niektórzy jeźdźcy na tyrolkach zgłaszali inne prędkości niż inni. Czy to, że jeździli po różnych trasach? To może być częścią tego, tak, ale to nie jest cała historia.

W naszym poście o tym, jak działają tyrolki, omówiliśmy czynniki, które mogą sprawić, że tyrolka będzie jeździć szybciej lub wolniej. Na ten post, oto podsumowanie.

Waga jeźdźca

Aby zrozumieć, w jaki sposób Twoja waga wpływa na prędkość suwaka, musimy wrócić do koncepcji, którą omówiliśmy w powyższym artykule. Ta koncepcja jest znana jako prędkość końcowa.

Gdy przedmiot spada swobodnie, prędkość, jaką osiąga, gdy nie może dalej przyspieszać, jest jego prędkością końcową. Ta prędkość jest stała, dzięki czemu możesz szybko zjechać na tyrolce aż do samego końca trasy.

Ponieważ prędkość końcowa wzrasta wraz z ciężkimi przedmiotami, jeździec na tyrolce, który waży 200 funtów, będzie jechał szybciej niż ten, który waży 100 funtów. Nic innego nie musi się zmieniać z jednego zawodnika na drugiego, w tym układ trasy, po której jeżdżą, czy kąt nachylenia (o tym za chwilę). 200-funtowa osoba nadal będzie cieszyć się szybszą jazdą.

Powodem tego jest to, że 200-funtowy jeździec ma większą siłę grawitacji w porównaniu do 100-funtowej osoby. Grawitacja jest tym, co prowadzi cię po kablu zip, gdy schodzisz z platformy, więc jest to kluczowa część równania.

Kąt nachylenia kabla

Tak jak powiedzieliśmy, omówmy kąt nachylenia trasy tyrolki, ponieważ jest to bardzo ważne, jeśli chcesz uzyskać większą prędkość.

Jeśli podczas zjazdu masz tylko bardzo łagodny kąt nachylenia, na przykład od 3 do 4 procent, Twoja jazda będzie równie umiarkowanie ekscytująca. Młodsze dzieci mogą przez chwilę bawić się, ale starsze dzieci będą ziewać.

Wybór kąta nachylenia kabla do tyrolki to przede wszystkim precyzja. Lina o małym kącie nachylenia pęknie, gdy zostanie przyłożone wysokie napięcie, na przykład podczas jazdy na linie zip schodzącej po kablu. Jednak jeśli kąt jest zbyt stromy, zjazd po linie może trochę potrwać, przez co pierwsza połowa zjazdu na tyrolce będzie nudna.

Długość linii

Twoja maksymalna prędkość na podszewce z suwakiem również sprowadza się do długości kabla. Nie chodzi tylko o to, że krótszy kabel do tyrolki oznacza krótszą jazdę. Grawitacja może działać lepiej na dłuższej linii, podobnie jak bezwładność. Bezwładność mówi nam, że materia będzie się poruszać, dopóki nie przerwie jej siła zewnętrzna.

Nie masz też tyle czasu na osiągnięcie prędkości końcowej na krótkim tyrolce, co na dłuższym.

Czy możesz jechać szybciej na tyrolce?

Teraz, gdy wiesz już więcej o tym, co sprawia, że ​​tyrolka jest szybka, chcesz zwiększyć prędkość nadchodzącej przejażdżki. Czy jest jakiś sposób, żeby to zrobić?

Jeżdżąc po komercyjnym torze, nie, niezupełnie. Trasa tyrolki jest już zaprojektowana i zbudowana, więc nic nie można zrobić z długością kabla lub kątem nachylenia. Zanim pomyślisz o noszeniu swojej najgrubszej bluzy, aby ważyć więcej, wiedz, że to zły pomysł. Twoje ubrania nie zwiększą Twojej wagi na tyle, że zauważysz różnicę w prędkości.

Jeśli budujesz zestaw do tyrolki na podwórku, maksymalna prędkość toru jest całkowicie w twoich rękach. Jeśli twój kabel jest wystarczająco długi, możesz zwiększyć kąt nachylenia z 4 procent do 6 procent. Chociaż wydaje się to niewielką zmianą, będzie miało duży wpływ na to, jak ekscytująca jest Twoja jazda na tyrolce.

Powinieneś także zbudować tor tyrolski o długości ponad 100 stóp. Nawet jeśli zmieścisz tylko linkę o długości 150 stóp, zwiększy to prędkość o przyzwoitą wartość. Jeśli twoja linka ma 200 stóp lub nawet 300 stóp długości, będziesz miał tak zabawny tor tyrolski na swoim podwórku, że dzieci z sąsiedztwa mogą ustawić się w kolejce wokół bloku, aby jeździć!

Podstawy zatrzymywania tyrolki

Nie ma znaczenia, czy jest to podwórkowy kurs na tyrolkę, czy profesjonalna, komercyjna operacja. Jazda na tyrolce w końcu się skończy i jeźdźcy będą musieli się zatrzymać. Ale jak to się dzieje?

Cóż, naprawdę na dwa sposoby, aktywne lub pasywne hamowanie. Wyjaśnimy teraz obie metody hamowania.

Aktywne hamowanie

Zarówno amatorskie, jak i komercyjne trasy tyrolskie wykorzystują aktywne hamowanie, które zostało nazwane tak, ponieważ jeździec jest tym, który się zatrzymuje. Jeździec będzie musiał nosić na jednej ręce rękawicę, która zwykle jest wykonana ze skóry. Być może będą musieli nacisnąć klocek hamulcowy, zanim zechcą się zatrzymać. Tarcie, które podkładka tworzy na kablu zjazdowym, pozwala na zatrzymanie się rowerzysty.

Jeśli nie ma klocka hamulcowego, rowerzysta musi użyć dłoni w rękawiczce, aby chwycić linkę i przytrzymać, aż w naturalny sposób się zatrzyma.

To duża odpowiedzialność, aby poprosić jeźdźca, zwłaszcza młodszych, takich jak dzieci. Ci, którzy są zdezorientowani tym, jak działa aktywne hamowanie, mogą za późno zahamować i odnieść ból z powodu swoich wysiłków. Inni w ogóle zapominają o hamowaniu, ponieważ tak bardzo podoba im się jazda na tyrolce.

Nawet jeśli rowerzysta pamięta, aby położyć rękę na linie, prędkość, z jaką jedzie po linie, może sprawić, że używanie aktywnych hamulców będzie niebezpieczne. Niektórzy jeźdźcy na suwaki utknęli w rękawiczkach w wózku, w którym siedzisz podczas wkładania suwaków.

Tarcie, które ma kluczowe znaczenie dla zatrzymania się podczas aktywnego hamowania, może również zużywać elementy tyrolki, od linki po klocki hamulcowe, co wymaga częstszych aktualizacji elementów toru tyrolki.

Hamowanie bierne

Dlatego w dzisiejszych czasach komercyjne firmy produkujące tyrolki znacznie częściej stosują hamulce pasywne. Dzięki hamulcom sprężynowym, hamulcom grawitacyjnym lub hamulcom magnetycznym rowerzysta zatrzyma się naturalnie, płynnie na końcu trasy tyrolki bez żadnych skórzanych rękawiczek lub konieczności chwytania się linki tyrolki.

Oto przegląd trzech rodzajów hamulców pasywnych.

  1. Hamulce sprężynowe

Jak sama nazwa wskazuje, spore cewki, które zawierają hamulce sprężynowe, zawierają sprężyny w środku. Sprężyny ściskają się, gdy pęd suwaka zbliża się do hamulców. Wchłonięcie tego pędu pozwala sprężynom pomóc Ci się zatrzymać. Wtedy sprężyny ulegną dekompresji, powodując efekt odbicia.

  1. Hamulce grawitacyjne

Jeśli komercyjny tor tyrolski nie jest zaprojektowany tak, aby kąt kabla miał nachylenie w dół, hamulce grawitacyjne mogą dostosować się do kąta w górę. Zaczniesz zwalniać, zanim dotrzesz do końca kabla, potem trochę ping-ponga w tę iz powrotem, zanim w końcu całkowicie się zatrzymasz.

  1. Hamulce magnetyczne

Prądy wirowe w hamulcach magnetycznych zapewniają za każdym razem bardziej spójne zatrzymanie. W przeciwieństwie do hamulców grawitacyjnych i hamulców sprężynowych, odmiana magnetyczna ma mniej elementów, które wymagają konserwacji i przestojów, gdy wymagają naprawy.

Końcowe przemyślenia

Szybkość zjazdu na tyrolce zależy od projektu trasy, a także od Twojej wagi. Przy średniej prędkości od 30 do 40 mil na godzinę podczas jazdy na suwak, zarówno dzieci, jak i dorośli mogą bezpiecznie i przyjemnie jeździć, tworząc niesamowite wspomnienia!