Jak balony na ogrzane powietrze miękko lądują?

Szczenięta. Chmury. Papier toaletowy Charmin. Wszyscy kochamy miękkie rzeczy. W rzeczywistości słowo, którego używamy do opisania rzeczy, których nie lubimy, to „trudne”. Lubienie miękkich rzeczy jest naturalne, w tym miękkie lądowania.

Balony na ogrzane powietrze próbują wylądować miękko, kontrolując prędkość opadania, lądując na obszarach trawiastych i korzystając z pomocy obsługi naziemnej. Pogoda, trudne miejsca do lądowania i błąd użytkownika mogą utrudniać miękkie lądowanie. Ze względu na wyzwania związane z lądowaniem balony na ogrzane powietrze nie zawsze lądują miękko.

Lądowanie balonem na ogrzane powietrze to jedna z najtrudniejszych umiejętności, których musi się nauczyć pilot. Jeśli chodzi o to (gra słów zamierzona), piloci muszą po prostu dać z siebie wszystko. Oczywiście lądowania awaryjne są świetnymi filmami o porażkach!

Kontrolowanie prędkości lądowania

Prawda jest taka, że ​​balony na ogrzane powietrze nie lecą nigdzie szybko. W rzeczywistości jedynym kierunkiem, w którym poruszają się szybko, jest dół. Oczywiście może to stworzyć całkiem poważny problem.

Widzisz, balony na ogrzane powietrze mają tendencję do przenoszenia ludzi, a my, ludzie, jesteśmy dość zabijani. Jest coś w uderzaniu w ziemię z naprawdę dużymi prędkościami, co zwykle trochę nas spłaszcza.

Zatem pierwszym krokiem miękkiego lądowania jest kontrolowanie prędkości lądowania. W tej chwili możesz mówić do siebie: „Tak. Mogłem ci to powiedzieć”. Ale czego prawdopodobnie nie wiesz Jak kontrolować prędkość lądowania.

„No. Mogłem ci to powiedzieć.

-Ty w tej chwli

Po pierwsze, balony na ogrzane powietrze latają, ponieważ gorące powietrze unosi się. Im więcej gorącego powietrza w kopercie, tym szybciej balon się unosi. I odwrotnie, im mniej gorącego powietrza w powłoce, tym szybciej balon opada.

Ten proces wygląda trochę tak:

Jeśli pilot wypuści całe gorące powietrze z koperty, balon spadnie na ziemię. Uf. Tak więc podczas lądowania pilot musi naprzemiennie utrzymywać pływalność neutralną i ujemną.

Pilot robi to, wypuszczając małe kieszenie gorącego powietrza przez zawór spadochronowy. Ten otwór znajduje się na wierzchołku koperty i można go otworzyć, pociągając za sznurek, który sięga do koszyka.

Aby uniknąć całkowitego swobodnego spadania, pilot będzie co jakiś czas wrzucał małe strumienie gorącego powietrza z powrotem do powłoki za pomocą palników. W ten sposób balon opadnie, wyrówna się, a następnie ponownie opadnie.

To sprawia, że ​​zejście balonu na ogrzane powietrze wygląda trochę jak schodzenie po naprawdę dużych schodach.

Pogoda

Jedną z największych przeszkód w kontrolowanym zejściu jest pogoda. W szczególności wiatr jest ogromną przeszkodą w miękkim lądowaniu.

Oczywiście przy złej pogodzie pilot chce jak najszybciej wylądować. Zwykle pogoda powinna być przewidywalna, więc miejmy nadzieję, że nie stanowi to problemu.

Niestety, wiatr jest notorycznie trudny do przewidzenia i jeszcze trudniejszy do opanowania. Jeśli silny wiatr dostanie balon na ogrzane powietrze, może to mieć bardzo poważne konsekwencje.

Balon na ogrzane powietrze leci tak szybko, jak wieje wiatr, więc możesz zobaczyć, jak silne wiatry mogą utrudnić lądowanie. To powiedziawszy, zwykle lepiej jest spróbować lądowania niż przeczekać go na niebie.

Miękkie lądowiska

Drugim krokiem do miękkiego lądowania jest znalezienie miękkiego obszaru lądowania. Lądowanie na miękkiej trawie z prędkością 10 mil na godzinę zawsze będzie lepsze niż lądowanie na skałach z prędkością 5 mil na godzinę.

Ten krok wymaga wielu przygotowań w imieniu załogi lotniczej. Muszą wiedzieć, gdzie lecą, gdzie są dobre miejsca do lądowania i których obszarów należy unikać.

W szczególności chcą uniknąć zaludnionych obszarów i linii energetycznych. Oba mogą zakończyć się czymś więcej niż tylko brutalnym lądowaniem, ale śmiertelnym lądowaniem.

Idealnie miejsce do lądowania jest bardzo otwarte i bardzo miękkie. Trawa jest świetna, zwłaszcza nieco wyższa. Mokre pole jest również bardzo miękkie, ale przygotuj się na błotniste! Zwłaszcza w Twoim koszyku!

Posiadanie szerokiej, otwartej przestrzeni jest kluczowe, ponieważ miękkie lądowanie oznacza, że ​​nie wpadniesz na nic! Możesz wylądować bardzo delikatnie, ale jeśli potem wpadniesz na ścianę, nie liczy się to jako miękkie lądowanie!

Ponownie, wiatr może utrudnić ten krok. Jeśli pilot nie jest ostrożny, łatwo jest zostać zdmuchniętym nad dobrym obszarem lądowania i w zły. Lądowanie wcześnie i delikatnie jest lepsze niż długi lot z wyboistym lądowaniem!

Załoga naziemna

Trzecim i ostatnim krokiem miękkiego lądowania jest uzyskanie pomocy od obsługi naziemnej. W rzeczywistości różnicę między dobrym a złym lądowaniem może stanowić obsługa naziemna!

Nie każdy lot balonem na ogrzane powietrze będzie obejmował obsługę naziemną. Wiele prywatnych lotów obejmuje tylko pilota i drugiego pilota. Oczywiście nie trzeba dodawać, że posiadanie obsługi naziemnej sprawia, że ​​całe doświadczenie jest lepsze!

Kiedy myślisz o tym, co robi obsługa naziemna, prawdopodobnie myślisz o ustawieniu, prowadzeniu pojazdu pościgowego i odłożeniu wszystkiego. To wszystko, w czym pomaga obsługa naziemna, ale jest też więcej.

Jednym z najważniejszych obowiązków załogi naziemnej jest pomoc przy lądowaniu. Ekipa naziemna może pomóc w lądowaniu na wiele różnych sposobów.

Obowiązki

Po pierwsze, mogą znajdować się na miejscu lądowania. To może być najważniejsza odpowiedzialność, ponieważ bez tej jednej nie ma znaczenia druga. Obsługa naziemna powinna podążać za ściganym pojazdem i być w kontakcie z pilotem vis radia, więc ten nie powinien być zbyt trudny.

Po drugie, mogą pomóc przyciągnąć balon do ziemi. Pilot rzuci linkę, a czasem dwie, za którą załoga naziemna może się chwycić. Następnie mogą poprowadzić balon aż do ziemi.

Ta odpowiedzialność często obejmuje również przytrzymywanie balonu po wylądowaniu. Dzięki temu balon nie odpływa, gdy nikt nie patrzy! To byłby kosztowny błąd!

Po trzecie, obsługa naziemna pomaga opróżnić kopertę w bezpieczny i skuteczny sposób. Mogą rozłożyć plandekę, na którą spadnie koperta. Kiedy klapa spadochronowa jest otwarta, mogą użyć linki do prowadzenia koperty w kierunku plandeki.

Poza tym obsługa naziemna może pomóc pilotowi w dowolny sposób. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji kryzysowych. W takich sytuacjach obsługa naziemna może być nieoceniona!

Oczywiście ludzie czasami popełniają błędy. Niejednokrotnie członek załogi był w niewłaściwym miejscu i został przejechany. Czasami brakuje linii lub ktoś zapomniał rękawiczek. Takie rzeczy się zdarzają!

Nawet przy możliwości popełnienia błędu ludzkiego, zawsze bardziej sensowne jest posiadanie personelu naziemnego pod ręką podczas lądowania.

Epickie niepowodzenia

Świat, w którym żyjemy, jest chory. Tylko chory. Wiele godzin spędza się na oglądaniu nieudanych filmów, w których ludzie mogli odnieść poważne obrażenia. Nieustannie śmiejemy się z błędów innych. To po prostu źle!

Ale człowieku, czy to kocham.

Chodzi mi o to, kto nie lubi od czasu do czasu dobrych filmów z porażką? Aby móc zobaczyć absolutnie głupie decyzje podjęte przez kogoś innego bez żadnych osobistych konsekwencji? Idealny!

To znaczy, jeśli już, to zawsze można się czegoś nauczyć z tych filmów. Nie jedz kapsuły przypływowej. Nie odpalaj fajerwerków stopą. Nie rzucaj serem na dzieci.

W lotach balonem jest wiele nieudanych filmów. Większość z nich wiąże się z poważnym lądowaniem awaryjnym. Możesz je przeglądać i przeglądać setki filmów lub po prostu obejrzeć listę, którą ułożyłem!

Dlaczego ci ludzie tak długo patrzą, zanim uciekną?

Czy on leci w koszu na śmieci?

To po prostu trwa!

Zastrzeżenie: W żadnym z tych filmów nikt nie został ranny, z wyjątkiem ich dumy.