Dünya kurulduğu günden bu yana sürekli büyüyor. Gelecek her çağda, tümü insanların yaşamlarını iyileştirmeyi amaçlayan yüzlerce yeni icat ortaya çıkıyor. Her yerdeki insanlar harika aletler ve robotlar keşfetti ve icat etti. Sıradan insanları şaşırtmaya devam ettiler. Zaman geçtikçe hepimiz bu icatlara alıştık ve onlarsız bir hayat düşünemeyeceğimiz gerçeğine teslim olduk. İnsanların hayatını kolaylaştırma sürecinde tabiat anamızı unuttuk.
Doğrudan konuya girmek ve esas olarak arabaların hayatlarımız ve doğa anamız üzerindeki etkisine odaklanmak. Arabaların icadı, insanlar araba sürerek gidecekleri yere kolayca ulaşabilecekleri için çok faydalı olarak öne çıkıyor. Ama en büyük sorun, doğaya verdiğimiz zarardan görmezlikten geldiğimiz tüm faydaları toplamakla meşgul olmamızdı. Fosil yakıtların ve petrolün yok olma noktasında, sürdürülebilir kalkınma şeması tanıtıldı. Bu önemli doğal kaynakların yok olması çevrecilerin temel kaygısı haline geldi ve oradan da “Elektrikli araçlar” derinleştirildi.
O halde elektrikli araçlardan bahsedelim. Elektrikli araçlar, elektrik motorları kullanılarak elektrikle çalışabilen bir aracın icadıdır. Farklı enerji kaynakları ile ayırt edilen farklı elektrikli araçlar vardır. Ana kaynaklar güneş panelleri, şarj edilebilir piller ve elektrik jeneratörleridir. Bu araçlar daha az hava kirliliğine neden oluyor ve üstelik işlevlerini yerine getirmek için yakıta ihtiyaç duymuyorlar.
Esnasında 80’lerin ortası elektrikli otomobil algısı ortaya atıldı, ancak enerji depolama eksikliği nedeniyle bu fikir pek rağbet görmüyor. Ancak gelişen teknolojilerin yardımıyla enerji depolama sorunu çözülmüş ve sürdürülebilir kalkınmanın uygulanması için bilim adamları tarafından kalıcı performansı açısından incelenmiştir. Elektrikli bir araç artık şarj edilebilir piller ve konforlu bir yapı ile geliyor.
Öyleyse asıl soru, Hindistan’da elektrikli araçların geleceği nedir?
Hindistan gelişmekte olan ve aşırı nüfuslu bir ülkedir ve her zaman para sorunlarıyla karşı karşıya kalmıştır. Hindistan’daki insanların çoğu orta sınıf ailelere mensup veya yoksulluk sınırının altında yaşayan insanların bir parçası. Ancak birkaç yıldan beri çoğu insanın bir arabası var.
Hindistan’ın tüm şehirleri araçlarla aşırı kalabalık ve sonuç olarak hava kirliliği hızla artıyor. Hindistan’ın başkenti “Delhi”deki duruma bir bakın; hava gün geçtikçe daha zehirli hale geliyor. Bilim adamlarının iddia ettiği gibi bu örnek daha uzun süre devam ederse; o zaman insanlar yanlarında oksijen tüpleri bulundurmalıdır. Elektrikli araçların piyasaya sürülmesinin bu sorunu bir ölçüde çözebileceğine inanılıyor.
Elektrikli araçlar daha ucuz, daha kolay sürülüyor ve daha az güç kullanıyor. Tüm bu faktörler, ülke nüfusunun daha fazla tasarruf etmesine ve doğamızın kendini yenilemesine yardımcı olabilir. Bu araçlara, insanları yakıt satın almak için para harcamaktan kurtaran ve sonuçta maliyetleri azaltan şarj edilebilir piller yerleştirildi.
kullanma mekanizması göz önüne alındığında, MOSFET enerji dönüştürmek için transistör motorun daha yüksek bir frekansta güç kazanmasına önemli ölçüde yardımcı olur. Bu teknoloji aynı zamanda araç kullanımının kolaylaşmasına ve maliyet tasarrufuna da yol açmıştır. Daha fazla araştırma bilim adamının ortaya çıkmasından sonra yavaş yavaş Lityum iyon batarya. Bu batarya, elektrikli araçların daha fazla enerji depolamasına yardımcı oluyor ve daha fazla mesafe kat etme avantajı sağlıyor. Sonuç olarak, doğaya sağladığı faydalar ve sunduğu işlevsellikler nedeniyle yakıtlı arabaları geride bırakabilir.
Bugünün senaryosu göz önüne alındığında, piyasada birden fazla türde elektrikli araç görebiliriz, ancak yolda, piyasadaki itibarları nedeniyle normal fosil yakıtlı arabalar baskındır. Elektrikli sürüş, gerçekten çok az olmasına rağmen, esas olarak toplu taşıma olarak görülebilir. Zaman geçtikçe ve özellikle COVID 19 pandemisi sonrasında birçok faktörden dolayı benzin, motorin gibi yakıtların maliyeti sorunlu bir şekilde yükselmektedir.
Dolayısıyla, bu durum göz önüne alındığında, er ya da geç elektrikli araçların Hindistan yollarına çok daha fazla sayıda çarpma şansı var. En başından beri, elektrikli araç fikri büyük bir başarı elde etti. Kömür ve dizel tren motorlarından elektrik motorlarına geçiş, hükümetimizin her ikisini de geliştirmek için attığı büyük bir adımdı; çevremiz ve GSYİH.
Zamanla bilim adamları, neslimizin karşı karşıya olduğu çevresel ve parasal sorunları çözmek için daha da fazla icat bulabilirler. Bu duruma son vermeden; gelecek nesillerimiz daha nice kötü günler yaşayacak. İnsan ırkımızı kurtarmak için, çevremizi onarmaya yardımcı olacak yeni yollar bulmalı ve gelecek nesillerimizin de bizim yaşadığımız gibi yaşamalarına izin vermeliyiz.
Hindistan hükümeti, ortalama olarak elektrikli sürüş planını uygulamaya çalışıyor. Elektrikli araç sayısını 10 yıl içinde %30 artırmayı planlıyorlar. Ancak bu planı başarıya ulaştırmak için hala yapılması gereken pek çok şey var. Birincisi, bu araçlar için şarj noktaları farklı kilometre taşlarında inşa edilmelidir, böylece uzun mesafelerde seyahat eden insanlar bitmiş pillerle uğraşmak zorunda kalmazlar. Bu elektrikli araçlardaki pil sorunu sürücü için büyük bir dezavantaj oluşturmakta ve piyasada kabul görmeme sebebi olabilmektedir.
Özetle Hindistan’da elektrikli araçların geleceği oldukça parlak görünüyor ve hükümet yetkililerinin attığı doğru adımlarla; yakında elektrikli araçları daha fazla sayıda göreceğiz. Çevrenin iyileştirilmesi için bilim adamları tarafından bunun gibi daha fazla icat yapılmalıdır. Bu plan başarılı olursa hem havayı hem de suyu kirleten endüstrileri düşünmemiz gerekiyor. Dünyamız ancak kirliliğin ortadan kaldırılması çeşitli faktörlerle çözülebilirse gerektiği gibi iyileşebilir.
Diğer makaleler:
- Piyasada farklı tipte elektrikli araçlar mevcuttur.
- Teknoloji söz konusu olduğunda Hindistan’daki yaşamın farklı yolları değişecek
- COVID-19’a karşı korunmak için teknolojiyi nasıl kullanabiliriz?
- Hindistan’daki en iyi 7 elektrikli araç üreticisi
- Bulut çağrı merkezi nedir ve neden geleneksel çağrı merkezlerinden daha iyidir?
