Dlaczego silnik mojej łodzi rybackiej dymi?

Pewnego dnia łowiłeś ryby, kiedy zauważyłeś zadymienie w powietrzu. Rozejrzałeś się, ale nie miałeś pewności, skąd pochodzi dym. Po wielu godzinach bycia śledzonym przez dym, zdałeś sobie z tego sprawę. Twój silnik pali! Dlaczego to się dzieje?

Dymiący silnik zaburtowej łodzi rybackiej może być spowodowany zatkaniem się układu chłodzenia, przegrzaniem silnika, a nawet wyciekiem z cylindra. To właśnie wtedy, gdy zobaczysz czarny dym, powinieneś się najbardziej martwić, ponieważ ten kolor dymu zwykle wskazuje na poważny problem.

W tym artykule omówimy i wyjaśnimy, co to znaczy, gdy zobaczysz różnokolorowy dym wydobywający się z Twojej łodzi rybackiej. Po drodze przekażemy również wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów i omówimy, kiedy musisz spotkać się z mechanikiem, aby naprawić łódź. Czytaj dalej, ponieważ czeka nas wiele wspaniałych informacji!

Biały dym z silnika łodzi rybackiej – co to oznacza?

Z trzech kolorów dymu, które mogą wydobywać się z Twojej łodzi rybackiej, najmniej niepokojący jest biały dym… zwykle. Porozmawiajmy o tym, skąd pochodzi ten dym i kiedy należy podnieść jeżyki.

Uszkodzony silnik

Silniki do łodzi zaburtowych mogą przekształcać wodę w parę, która staje się dymem. To może wydawać się nie biggie, ale w rzeczywistości jest trochę biggie. Widzisz, para wodna występuje, ponieważ do schłodzenia silnika potrzeba więcej wody.

Oznacza to, że silnik się przegrzewa, co jest problematyczne. Następnym razem, gdy zaparkujesz swoją łódź rybacką, dobrze jest sprawdzić silnik.

W niektórych przypadkach może się zdarzyć, że pływałeś łódką po oceanie i duża plama wodorostów utknęła w silniku. To spowodowało przegrzanie.

To najlepszy scenariusz, ponieważ możesz usunąć wodorosty, a następnie wyruszyć w swoją wesołą drogę. Jednak w innych przypadkach silnik może być bliski awarii. Przegrzewa się, jeśli zbyt długo korzystasz z łodzi rybackiej.

Możesz spróbować zabrać swój silnik do fachowca, aby go naprawił, ale może być na ostatnich nogach. Okrętowy silnik gazowy wytrzymuje średnio tylko 1500 godzin, więc może się zdarzyć, że zużyłeś swój. Będziesz musiał go wymienić.

Wycieki z uszczelek

Możliwe nawet, że z silnikiem nie ma nic złego. Zamiast tego uszczelka głowicy cylindrów mogła spowodować wyciek. Teraz woda dostaje się do cylindra w nadmiernych ilościach, wytwarzając parę, która spala się jako biały dym.

To nie jest dobre, ale przynajmniej możesz mieć pewność, że nic nie jest nie tak z twoim silnikiem. Będziesz musiał załatać wyciek i ewentualnie wymienić uszczelkę, ale patrzysz na znacznie mniejszy rachunek niż naprawa lub wymiana silnika łodzi rybackiej.

Rozgrzewanie silnika

Wracając do tego, co powiedzieliśmy wcześniej, nie każdy biały dym musi być powodem do niepokoju. Jeśli włączysz silnik łodzi rybackiej i zacznie on wytwarzać biały dym niemal natychmiast, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, miej oko.

Jeśli dym ucichnie, gdy łódź wypłynie i zacznie się poruszać, to jest w porządku. Dym był tylko częścią rozgrzewającego się silnika.

Czy niebieski dym z silnika łodzi rybackiej jest normalny?

Zacząłeś zwracać uwagę na kolor dymu wydobywającego się z łodzi i na pewno nie jest on biały ani nawet jasnoszary. Zamiast tego dym ma kolor niebieski. O co w tym wszystkim chodzi?

Niebieski dym będzie widoczny tylko wtedy, gdy silnik zaburtowy używa oleju, na przykład silnik dwusuwowy lub czterosuwowy. Silniki te będą spalać olej z paliwem, używając oleju do smarowania.

Jeśli masz nowszy dwusuwowy silnik zaburtowy, powinien spalać paliwo o 75% czystsze w porównaniu ze standardowym dwusuwowym silnikiem. To nie znaczy, że w ogóle nie zobaczysz dymu, tylko w znacznie mniejszym tempie.

Wzrost niebieskiego dymu w silniku dwucylindrowym jest niepokojący, ponieważ może to oznaczać, że stosunek paliwa do oleju jest nierówny. Podstawowy stosunek, jaki chcesz osiągnąć, to 50:1, gdzie 1 oznacza ilość oleju w mieszance, a 50 wskazuje ilość paliwa.

Przejście na paliwo syntetyczne jest w tym momencie opcją, ponieważ wiadomo, że materiał ten wytwarza znacznie mniej dymu. Możesz także spróbować skorygować stosunek oleju do paliwa.

A jeśli Twoja łódź rybacka jest napędzana silnikiem czterosuwowym? Jak wspomnieliśmy, silniki te nadal spalają olej, a zatem będą wytwarzać niebieski dym.

Najczęstszym powodem zgłaszania przez wędkarzy niebieskiego dymu z silnika czterosuwowego jest kąt ustawienia silnika. Jeśli silnik zaburtowy jest pochylony w dół, w cylindrach silnika gromadzi się olej.

Kiedy prowadzisz łódź, cały olej spala się natychmiast, co prowadzi do ogromnej chmury niebieskiego dymu, która Cię otacza. Spróbuj dostroić swój czterosuwowy silnik pod kątem 45 stopni i zobacz, czy to robi różnicę.

Przerażający czarny dym – określenie źródła uszkodzenia silnika łodzi rybackiej

Jak ustaliliśmy do tej pory, biały dym może być normalny, podobnie jak niebieski dym. To, co nigdy nie jest normalne, to widok czarnego dymu wydobywającego się z silnika łodzi rybackiej. Zajmijmy się przyczynami czarnego dymu, ale ostrzegajmy, że żadna z nich nie jest dobra.

Niepełne spalanie paliwa

Węgiel może tworzyć się na powierzchniach silnika łodzi rybackiej, gdy silnik nie pracuje z maksymalną prędkością lub gdy łódź jest na biegu jałowym. Wtryskiwacze, pierścienie i zawory mogą się tym pokryć.

Od tego momentu, gdy używasz silnika łodzi rybackiej, paliwo nie spala się całkowicie i pojawia się czarny dym.

Będziesz musiał usunąć węgiel z tych części łodzi za pomocą produktu takiego jak Mercury Marine Quickleen.

Quickleen jest bezpieczny w użyciu do usuwania węgla z głowic cylindrów, koron tłoków, świec zapłonowych, zaworów wlotowych, wtryskiwaczy i gaźników. Ten środek do czyszczenia układu paliwowego i silnika jest dostępny w 12-uncjowej butelce. Quickleen został zaprojektowany, aby zapobiegać zacieraniu się tłoków silnika oraz stukaniu silnika.

Zablokowany wtryskiwacz paliwa

Jeśli używasz silnika na pełnym gazie i nadal wytwarza czarny dym, sprawdź wtryskiwacz paliwa. Mógł zostać przesunięty do pozycji otwartej.

W takim przypadku za każdym razem, gdy używasz łodzi rybackiej, paliwo trafia bezpośrednio do cylindra silnika.

Nie ma znaczenia, o jakim typie silnika łodzi rybackiej mówimy; żadne nie są przystosowane do ciągłego spalania takiego paliwa. W ten sposób z twojej łodzi wydobywa się czarny dym.

Kiedy powinieneś sam naprawić silnik łodzi rybackiej, a kiedy udać się do mechanika?

Teraz, gdy już wiesz, skąd pochodzi dym i odszyfrowaliśmy, co może oznaczać kolor, nadszedł czas, aby dowiedzieć się, co zamierzasz zrobić z problemem z silnikiem łodzi rybackiej. Oto, co zalecamy.

Jeśli dym jest niebieski lub biały, napraw go sam

Jak już wspomnieliśmy, niebieski dym jest zwykle spowodowany prostymi problemami, takimi jak niewłaściwy stosunek oleju do paliwa lub brak trymowania zaburtowego silnika czterosuwowego. Zawsze możesz zobaczyć swojego ulubionego mechanika łodzi, który zapewni Twojej łodzi trochę TLC, ale te problemy można w dużej mierze naprawić samodzielnie.

Jeśli wiesz, że biały dym wydobywający się z silnika łodzi rybackiej nie jest spowodowany rozgrzewaniem się silnika, możesz spróbować rozwiązać ten problem.

Zadokuj swoją łódź rybacką, ale pozostaw ją włączoną. Czy temperatura oleju zaczyna spadać? A co z ciśnieniem oleju? Jeśli ta ostatnia zmniejszy się dość szybko, oznacza to, że coś jest nie tak z twoją łodzią rybacką.

Zalecamy odholowanie go prosto do mechanika!

Jeśli silnik utrzymywał temperaturę i ciśnienie oleju, zabierz łódź do domu i wyciągnij ją z wody. Chcesz sprawdzić szczelność.

Zaparkuj łódź rybacką, podłącz wąż ogrodowy, uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć optymalną temperaturę. Jak tylko to się stanie, użyj wyłącznika awaryjnego, aby wyłączyć silnik.

Teraz wyjmij świece zapłonowe. Do tego zadania potrzebny będzie specjalistyczny klucz do świec zapłonowych. Weź górny cylinder sterburty i przeprowadź przez niego miernik kompresji.

Następnie uruchom silnik, robiąc to trzy razy. Śledź stopień kompresji dla każdej korby, a następnie opróżnij miernik kompresji. Testuj każdy cylinder, a następnie włóż świece zapłonowe tam, skąd pochodzą.

Następnie ponownie uruchom silnik łodzi rybackiej, aż się rozgrzeje. Następnie weź trochę wody i zrzuć kropelki na rurę wydechową. Czy woda natychmiast odparowuje? To wskazuje na problem z kolektorem wydechowym. W tym momencie musiałbyś zobaczyć swojego mechanika.

Jeśli dym jest czarny, idź do mechanika

Czarny dym jest zwykle dość dużym problemem, więc nie zalecamy majstrowania przy łodzi rybackiej. Wcześnie zakończ dzień wędkowania, odholuj łódź i, jeśli możesz, udaj się prosto do mechanika.

Jeśli potrafisz zlokalizować problem, napraw go sam

Być może korzystając z powyższych wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów lub własnych metod, udało Ci się ustalić, co jest nie tak z Twoją łodzią. Wiedza to połowa sukcesu, to na pewno.

Jeśli masz pewność, że potrafisz rozwiązać problem, nie powinno być potrzeby angażowania mechanika łodzi.

To powiedziawszy, chcesz monitorować problem w ciągu najbliższych kilku tygodni, aby sprawdzić, czy problem się powtórzy. Jeśli tak, to twój mechanik prawdopodobnie powinien sprawdzić twoją łódź.

Jeśli nie masz pojęcia, co jest nie tak z twoją łodzią rybacką, udaj się do mechanika

Słuchaj, możesz przyznać, że nie masz pojęcia, co się dzieje z twoją łodzią rybacką. Zamiast tracić czas na drapanie się po głowie i potencjalnie pogarszanie problemu przez dalsze korzystanie z łodzi, zadzwoń do mechanika i zobacz, kiedy możesz sprowadzić łódź.

Końcowe przemyślenia

Silniki łodzi rybackich mogą wytwarzać dym w kolorze białym, niebieskim lub czarnym. Kolor zwykle wskazuje na powagę problemu, ale nie zawsze. Czarny dym może być bardzo poważnym problemem, podczas gdy czasami niebieski nie jest.

Cały dym z Twojej łodzi rybackiej nie jest zły, ale jeśli dym jest kłębiący się lub wydobywa się w dużych ilościach, musisz sprawdzić swoją łódź, stat.