CFMoto Side-by-Side: Czy są dobrej jakości?

CFMoto jest wschodzącą firmą w świecie UTV/ATV. Są chińskim producentem i rozwijają się tutaj na zachodzie. Pytanie brzmi, czy są tego warte? Jaka jest jakość?

CFMoto robi dobrej jakości UTV. Są chińskim producentem i łamią schematy strasznie wykonanych produktów pochodzących z Chin. Nadążają za konkurencją i zyskują coraz większą popularność. CFMoto UTV są zbudowane solidnie, a ich moc i możliwości dorównują najlepszym markom w Ameryce Północnej.

Ogólnie rzecz biorąc, ludzie mają tendencję do unikania chińskich pojazdów ATV i UTV, ale CFMoto naprawdę ciężko pracowało, aby się od tego oderwać i pokazać, że konkurują o rynek. Poradzili sobie dobrze i widać to po ich produktach.

Miej oczy szeroko otwarte, ponieważ będą tylko zyskiwać na popularności. Omówię kilka ważnych części pojazdu i omówię specyfikacje oraz porównanie.

Silnik

Specyfikacja silnika użytkowego UTV

Nazwać Typ silnika Pojemność silnika Maksymalna moc wyjściowa Maksymalny moment obrotowy
CFMoto UFORCE 1000 V-Twin cylinder, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy 963 CC 79 KM 60 funtów-stopy
Załoga Polaris Ranger XP 1000 Dwucylindrowy, 4-suwowy, DOHC 999 CC 82 KM 62 lb-ft
Cam-Am Defender XT Podwójny cylinder V, 4-suwowy 799 CC 82 KM 69 funtów-stopy

Jednym z obszarów, który myślę, że CFMoto błyszczy, są ich silniki. Za niższą cenę, którą płacisz, można by się spodziewać silnika, który nie działa tak dobrze, jak inne droższe marki. 2019 UForce 1000 ma czterosuwowy silnik V-Twin. To jest właśnie tam z Polaris Ranger Crew XP 1000.

Stworzyłem tabelę, aby pokazać, jak podobne są specyfikacje silnika CFMoto do specyfikacji marki. Ma swoje. Wspaniałą rzeczą w tym jest cena. CFMoto UTV są znacznie tańsze o około 1000 do 3000 USD. Ich produkty obok siebie są niesamowicie przystępne cenowo za to, co dostajesz. Większość produktów na rynku wtórnym, w które możesz zainwestować, będzie już wyposażona w CFMoto obok siebie.

Moc silnika w Silnik UFORCE 1000 nie ma co kichać. Ma 79 koni mechanicznych, czyli tylko nieznacznie poniżej pozostałych. Przemieszczenie jest większe niż w Can-Am Defender XT, co mnie zaskoczyło.

Jak widać, ma moc nadążyć za konkurencją. CFMoto wyrabia sobie markę, sprzedając produkty obok siebie po niższej cenie, nie tracąc przy tym ważnych specyfikacji. Jego wydajność paliwowa jest wyższa niż w przypadku Defendera. Jest tylko trochę w tyle za Polaris Ranger. CFMoto włożyło swoją pracę i to widać. Z pewnością rosną.

Silnik w tym pojeździe jest naprawdę dobry i jeśli szukasz potężnego UTV do prac komunalnych, rozważyłbym zajrzenie do UFORCE 1000. Mniejsze modele również są doskonałe. Dobrze radzą sobie z konkurencją.

Transmisja

CFMoto wykorzystuje przekładnię CVTech IBC. Ogólnie rzecz biorąc, skrzynia biegów składa się z wysokiego biegu, niskiego biegu i biegu wstecznego. możesz umieścić go w napędzie na 2 lub 4 koła, w zależności od terenu. Zmiana biegów jest czysta i płynna. Nie pamiętam, żeby rzeczy były niezgrabne lub dziwne, kiedy jeździłem obok siebie na CFMoto.

Ponieważ rzeczy mogą stać się owłosione i dość bałaganiarskie, pojazdy są wyposażone w elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego, która pomaga w razie potrzeby. To, co robi, to w zasadzie pomijanie różnicy w obracaniu się kół i blokowanie ich na miejscu, aby obracały się zgodnie.

To może sprawić, że sterowanie będzie nieco sztywne, ale nic, z czym nie można by sobie poradzić. Po prostu musisz być gotowy, aby sobie z tym poradzić. Wolałbym to mieć niż nie. To było naprawdę pocieszające. Został stworzony, aby zapewnić Ci bezpieczeństwo. Jeśli będziesz miał okazję jeździć w jednym, zobacz, jak to działa dla Ciebie.

Zawieszenie

CFMoto ZFORCE to miejsce, w którym świeci zawieszenie. Każdy narożnik pojazdu ma zawieszenie z podwójnymi wahaczami. Jest również wyposażony w amortyzator gazowy na każdym rogu, który można regulować, aby dopasować go do Twojego stylu jazdy. Możesz dostosować odbicie i kompresję. Myślę, że to niesamowite. To mały akcent, który ma długą drogę. Możesz dostosować go do tego, co lubisz lub do terenu wokół ciebie.

Amortyzatory są naprawdę dobre w cenie, którą płacisz. Oba amortyzatory mają około 11 cali prześwitu. Tył ma tylko kilka milimetrów mniej. To nieco mniej niż w przypadku niektórych innych UTV tego samego kalibru, ale naprawdę nie można narzekać na taką cenę.

Ogólnie jestem pod wielkim wrażeniem zawieszenia w ZFORCE. Kosztuje ogólnie mniej niż marki markowe, ale dobrze radzi sobie z konkurencją. Nie jest tak wysoko nad ziemią jak inne (większość innych ma około 15 lub 16 cali), ale za cenę, którą płacisz, jest nie do pobicia. Jeśli chcesz solidnego UTV bez bycia super krzykliwym, zainwestowałbym w to.

Podwozie

Myślę, że jedną z największych zalet CFMoto UTV jest ich wytrzymałość. To solidne pojazdy terenowe. Naprawdę poprawili się z przeszłości i są czyści. Wymiary ZFORCE to 2870 x 1510 x 1830 mm, a wymiary UFORCE to 2971,8 x 1612,9 x 1849,12 mm. Oba są tam z wielkimi nazwiskami. Nie szczędzili niczego z ramą swoich UTV.

Oba modele dobrze się radzą i są skonstruowane tak, aby wytrzymać. W ostatnich latach CFMoto naprawdę oderwało się od obaw, których ludzie obawiają się o zagraniczną produkcję w Chinach. Doskonale zdają sobie sprawę z problemów, które mogą wystąpić na szlaku i walczą z nimi za pomocą wysokiej jakości produktów w niższej cenie niż poważni konkurenci.

Podwozie nie jest tanie. Jest w stanie przewieźć wszelkiego rodzaju rzeczy do kilku tysięcy funtów. Nigdy nie miałem z tym problemu. Poradzi sobie w trudnym terenie, po którym jedziesz.

Sterowniczy

Coś, co doceniam w ZFORCE, to wspomaganie kierownicy. Teraz wspomaganie kierownicy może być taką pomocą, ale czasami wydaje się, że nie zarządzasz pojazdem lub że nie masz kontaktu z terenem, z którym stykają się Twoje koła. Musi być jakaś równowaga. Osobiście lubię czuć się związany z drogą. Lubię surowe doświadczenie.

Myślę, że ZFORCE robi to dobrze. Ma trochę wspomagania kierownicy, więc nie zużywasz przedramion, ale nie za bardzo, aby oderwać się od wrażenia z jazdy po błocie i pokonywaniu zakrętów. Ma odpowiednią ilość, dzięki czemu nie wracasz do domu z płonącymi ramionami. Zaufaj mi, miałem kiedyś ciężarówkę, która nie miała wspomagania kierownicy. Szybko nauczyłem się, że prowadzenie czegokolwiek nie jest zabawne, gdy masz zmęczone i płonące ramiona.

Wspomaganie kierownicy pozwala zachować kontrolę na tyle, aby czuć się pewnie podczas prowadzenia maszyny, ale nie przeciążać jej ani nie czuć się rozczarowanym w kontrolowaniu pojazdu. ZFORCE robi to dobrze.

Prześwit

Prześwit CFMoto ZFORCE 100 wynosi 11,8 cala. To trochę mniej niż inne, które są bliższe 13 lub 14 cali, jak żbik lub Maverick. Nie wyliczyłbym jednak tego pojazdu z tego powodu. Wciąż mam wiele zastosowań z tych UTV bez dodatkowego prześwitu. Nadal zaprowadzi Cię tam, gdzie chcesz.

W formie magazynowej UTV nie mają najlepszego prześwitu, więc zainwestuj w zestaw do podnoszenia, jeśli planujesz przejechać tony kamieni. Jeśli wybierasz się na jazdę po terenie lub piasku, to ZFORCE lub jakikolwiek inny model powinien być dobry do uderzenia w szlak. Osobiście nie użyłbym go na skalistym terenie. Myślę, że ZFORCE byłby koszmarem w miejscach takich jak Moab w stanie Utah.

Uciąg

Wróćmy na chwilę do rozmowy o UFORCE. Kiedy mówimy o zdolności holowania, zwykle mówimy o pojazdach, które mają być końmi roboczymi. Istnieje wiele użytkowych UTV, a CFMoto dobrze sobie radzi z własnym.

Łóżko może holować do 1000 funtów. Posiada przedni i tylny 2-calowy zaczep odbiornika, który może unieść do 2000 funtów. To prawie 500 funtów. większa zdolność holowania niż duzi konkurenci. UFORCE 1000 ma swoje własne. 3500 funtów. wciągarka na przodzie pojazdu jest w stanie uciągnąć dużą wagę, a co czyni ją jeszcze lepszą, to ma bezprzewodowy zdalny.

To byłby świetny pojazd do posiadania na farmie. Jest wszechstronny i potężny. UFORCE 1000 to ukryta perełka, jeśli chodzi o użytkowe UTV. Wszelkie projekty do wykonania wokół nieruchomości można wykonać tym pojazdem.

Koła

Koła są kluczową częścią doświadczenia UTV. Jeśli twoje koła są dobre, twoje wrażenia są o wiele lepsze. Koła są grube i mocne, aby wytrzymać kamienie i inne rzeczy, które mogą przebić lub zniszczyć koła. ZFORCE ma 26-calowe 6-warstwowe opony, które są przymocowane do 14-calowych aluminiowych kół. Nie są zbyt odrapane.

Większa ilość sklejki oznacza, że ​​jest twardsza. Większość ciężarówek ma 6 warstw. To jest dość mocne i powinno wytrzymać. Jest bardzo mało prawdopodobne, że będziesz miał problem z dmuchaniem opony.

Opony te sprawdzają się w każdym terenie. Piasek, błoto, brud itp. Dobrze się prowadzi i dobrze się z nim czuje. Opony dobrze trzymają się tam, gdzie trzeba.

Opony to opony CST Abuzz. Zostały stworzone specjalnie do jazdy po miękkim i twardym terenie. Jest lekki, dzięki czemu każdy kierowca może łatwo kontrolować kierowanie. Są one wykonane specjalnie dla pojazdów ATV i UTV. Został zaprojektowany z myślą o najlepszych wrażeniach na różnych terenach.

Projektowanie wnętrz

Projekt wnętrza jest prosty. Nie jest po to, żeby przykuć wzrok, ale działa. Posiada 4-punktową uprząż dla bezpieczeństwa. Niektórzy powiedzieli, że czuje się trochę ciasno. To komentarz, który słyszę od wysokich przyjaciół, którzy wypróbowują CFMoto UTV. Możesz przechylać kierownicę w górę i w dół, ale nie będzie to miało większego znaczenia dla tych, którzy są wysocy.

Inne udogodnienia wewnątrz kabiny obejmują wyświetlacz LCD na desce rozdzielczej. Możesz trzymać rzeczy pod siedzeniami i za sobą. Więc jeśli masz wiele drobnych drobiazgów, aby szybko naprawić gdzieś w swoim domu lub posiadłości, wklej je tutaj.

Łóżko można odblokować i zrzucić, co znacznie ułatwia pracę. Podoba mi się projekt tego pojazdu, nawet jeśli jest trochę mały. Jeśli jesteś naprawdę wysoką osobą, możesz poszukać pojazdu użytkowego gdzie indziej.

Inne drobne szczegóły

Fotele są wygodne. Czułem się, jakbym pasował całkiem nieźle i mam przeciętny rozmiar. Wspomniałem już o 4-punktowym systemie wyboczenia dla bezpieczeństwa. To świetnie, biorąc pod uwagę, że nie ma wiele chroniących cię przed wypadnięciem, jeśli miałbyś się przewrócić.

Kilka innych rzeczy związanych z bezpieczeństwem to kierunkowskazy i światła awaryjne. Czasami się przydają i miło je mieć. Ma nawet klakson i myślę, że przydałby się, jeśli próbujesz zwrócić czyjąś uwagę. Reflektory i tylne światła są LED i działają świetnie. W razie potrzeby jest hamulec ręczny. Na wzgórzu może się przydać.

Zawiera wiele dobrych rzeczy prosto z fabryki. To robi wrażenie. Ma regulowane amortyzatory i kilka innych gadżetów, których nie spodziewałbyś się po niższej cenie z UTV. Tak naprawdę nie znajdziesz tego w innych UTV prosto z fabryki. To jest coś, co doceniam.

Czy CFMoto jest warte Twoich pieniędzy?

Uważam, że CFMoto jest tego warte. CFMoto jest stosunkowo nowe w Ameryce Północnej i wiele osób nie wie, czym one są i czy są dobre. Są chińskim producentem i może to być trudne, szczególnie tutaj na zachodzie, gdzie naturalnie kojarzymy złe produkty z Chinami.

Wiem, że CFMoto miało kiedyś problem w Kanadzie, ale przerobili swoją markę i naprawdę uporządkowali sprawy tutaj, na zachodzie. Wierzę, że stały się marką godną zaufania. W Kanadzie mają bezprecedensową gwarancję do 5 lat, co jest niesamowite. Chciałbym, żeby mieli to w Stanach Zjednoczonych.

Nie są marką ani super krzykliwą. Nie mają też największej pozycji na rynku UTV/ATV. Jeśli szukasz wytrzymałego i dobrze wykonanego UTV, który nie będzie Cię kosztować tyle, ile będą kosztować marki, to CFMoto UTV są tak dobre, jak są.

Jeśli jesteś bardzo wysoki, mogą nie być tak wygodne. Pasują do większości rozmiarów, ale są nieco mniej pojemne niż inne UTV. Prosto z fabryki UTV CFMoto są wyposażone w szereg dobrych dodatków, które większość innych marek sprzedaje na rynku wtórnym.

Nie tylko cena jest tańsza, ale nadążają za markami. Jak widać z mojego wykresu na początku artykułu, CFMoto produkuje całkiem imponujące pojazdy użytkowe, a nawet rekreacyjne. Nie wyliczyłbym CFMoto. Naprawdę ciągną za swoją wagę i wyrabiają sobie markę. Polecam spróbować CFMoto.